Alfa Crosswagon, es familiar que presenta aptitudes de todocamino, convirtiéndose así en el primer todocamino de la marca italiana. Para ello, se ha incremento la altura de la carrocería en seis centímetros, respecto a la versión con carrocería familiar Sportwagon, con lo que permite atacar los obstáculos, ya que se ha mejorado tanto el ángulo de entrada como el de salida. La incorporación de elementos protectores tanto debajo de las puertas como bajo los paragolpes delantero y trasero, lo cuales, incluyen también embellecedores de aluminio, así como una innovadora rejilla a ambos lados del logotipo de Alfa Romeo, las barras portaobjetos situadas en el techo, las llantas de 17 pulgadas de ocho radios dobles y los neumáticos con medidas 225/55 R17, dan una persanalidad de fuerza al nuevo vehículo. En el interior del Crosswagon encontramos que el cuadro de instrumentos ha sido rediseñado, el espejo retrovisor interior incorpora una brújula y la consola central presenta nuevos revestimientos.
El Alfa Crosswagon sólo se podrá adquirir con una motorización de gasóleo, 1.9 JTD Multijet, con una potencia máxima de 150 caballos a 4.000 revoluciones y dispone de un par máximo de 305 Nm. a 2.000 revoluciones. Asociado a este motor, está disponible una caja manual de seis marchas. Incorpora una transmisión permanente a las cuatro ruedas, con tres diferenciales, que reparte de forma prioritaria el par en el eje trasero. De los tres diferenciales que incorpora, el central es un Torsen C, lo que permite que basta con que una rueda presente adherencia para poder mover el vehículo. Además, presenta un sistema de suspensiones rediseñadas, en el eje delantero para obtener mayor estabilidad lateral y mayor motricidad, mientras que en la suspensión trasera buscan una mayor estabilidad en maniobras a velocidad alta. El sistema de frenado empleado unos discos autoventilados con un diámetro de 330 milímetros y pinzas de cuatro pistones firmadas por Brembo. Los traseros tienen 276 milímetros de diámetro, cuenta con el sistema antibloqueo de frenos de la firma Bosch, al que se le suman el distribuidor electrónico de la fuerza de frenado, el control de estabilidad –denominado VDC por Alfa-, el control de tracción o ASR y un dispositivo conocido como MSR que evita que las ruedas se bloqueen cuando se reduce bruscamente una marcha. Más información:
Página Oficial Alfa Romeo. |
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