Un nuevo Opel Astra, con un nuevo diseño juvenil, unido a una línea dinámica y deportiva, un interior en el que se impone la calidad de los materiales, buenas terminaciones, equilibrada y práctica distribución de mandos y fácil manejo de las funciones de audio y navegación instaladas en el volante, y todo ello unido a una muy importante rentabilización del espacio interior, hacen de este coche un de los más deseados del mercado. En Abril, llegará el modelo de cinco puertas; en octubre por el familiar y el tres puertas, en primavera de 2005. El nuevo Astra cuenta con un gran chasis que, unido a sus mecanismos electrónicos de seguridad, da como resultado estabilidad y agarre impresionantes, comprobados en conducción al límite en pista mojada. Trae con sigo de serie, ABS y los airbags frontales, laterales y de cortina. Como opcional, podremos elegir, el control de estabilidad y otras novedades técnicas como la suspensión adaptativa IDS plus con control continuo de la amortiguación (CDC) y el control electrónico integrado del chasis, así como los faros que giran en curva y el control de subviraje.
Las motorizaciones son varias: dos pequeños diésel 1.7 CDTI de 80 y 100 caballos; un 1.9 de 150 CV y velocidad máxima de 210 km/h y cinco nuevos de gasolina, 1.4, 1.6 (con cambio automático opcional Easytronic), 1.8 y 2 litros turbo. Es más grande y más amplio, y además, más barato que su antecesor. Los precios oscilan entre los 14.000 y los 22.500 euros. Más información:
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