Hace 35 años comenzó la fabricación y puesta a la venta de la berlina media por excelencia de Opel, denominada Ascona. Desde 1970 se han matriculado más de 9.500.000 vehículos de este tipo, entre los que se incluye el Vectra. A partir de este mes, una completa remodelación del Vectra constituirá la cuarta generación, y permitirá seguir con los buenos resultados que la marca alemana ha conseguido en este segmento. Junto a esta novedad, Opel incluye la comercialización de la segunda generación del Signum, también remozada por completo.
El nuevo Vectra, al igual que el Signum, destaca por su nuevo frontal, creado con la nueva imagen que la firma germana quiere imprimir en todos sus vehículos. Este estilo se sirve de una nueva parrilla delantera, con la franja intermedia cromada, y jalonada con el logotipo de la marca en el centro. El capó tiene los ángulos centrales más remarcados, faros tridimensionales de mayor tamaño, y amplios paragolpes con más aberturas de ventilación. Tanto en el Vectra como en el Signum, las aletas se han ampliado, con unos atractivos pasos de rueda y faldillas bajas de nuevo diseño. La zona trasera ha sufrido pequeñas modificaciones, alojándose los cambios más significativos en los paragolpes, a los que ahora se les añaden faldillas bajas. El interior también se ha optimizado. La calidad de los materiales utilizados es superior, variando únicamente la situación del centro del salpicadero, ahora más elevado. Pero donde realmente ha ganado y no se aprecia a simple vista es en todos los sistemas de ayuda a la conducción. La mejora del chasis IDS Plus (Sistema Interactivo de Conducción) es quizás lo más relevante. Este bastidor adaptativo, colaborando con el CDC (Control Electrónico Continuo de la Amortiguación) permite un confort y una seguridad de marcha absolutos, eso sí, de forma opcional en casi todas las versiones. La nueva gama Vectra dispone de cuatro carrocerías, ya sean de cuatro o cinco puertas, más la familiar SW, que, unidas al nuevo Signum, completan la diferenciada oferta.
La gama se ofrece con cuatro niveles distintos de acabado, y, curiosamente, los modelos básicos mantienen el mismo precio que en la anterior generación. Las mecánicas disponibles son las ya conocidas de Opel, con cuatro motores de gasolina y otros tantos turbodiésel, si bien se añaden dos nuevos propulsores a la lista. Uno es de gasolina, con seis cilindros en V, 2.8 litros de cilindrada y una potencia de 230 caballos. El otro es un turbodiésel 1.9 CDTi de 100 caballos. Las cajas de cambio pueden ser manuales o automáticas de cinco y seis marchas. Más información: Página
Oficial Opel. |
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