Citroën ha dado a conocer los precios con los que se comercializará el nuevo C4 en España a a mediados de Noviembre. Así la versión más económica de la gama comenzará en 14.920 euros con la carrocería coupé y el motor 1.4 de gasolina. El C4 más exclusivo llega hasta los 24.580 euros de la versión con cinco puertas, mecánica HDi de 138 caballos y acabado Exclusive. A estos precios habría que restarles las campañas de promoción habituales en la marca del diapasón, cifradas en un descuento de 2.500 euros. La diferencia de precio entre el nuevo C4 y el modelo al que sustituye, el Xsara, es mínima. Sobre todo si se tiene en cuenta que el nuevo compacto de Citroën viene equipado de mecánicas más potentes y más equipamiento que el modelo anterior. Así, el Xsara más económico en la actualidad es el 1.4i de 75 caballos –gasolina- con acabado Satisfaction y carrocería de tres puertas. Esta versión tiene un precio de 13.897 euros. El C4 más económico es aproximadamente 1.000 euros más caro aunque dispone de un motor 15 caballos más potente y más equipamiento. La diferencia entre la primeras versiones diésel del Xsara y del C4 asciende casi hasta los 1.800 euros, aunque conviene señalar que mientras el Xsara equipa el HDi de 70 caballos, el C4 incorpora el HDi de 90 caballos. Si además comparamos los precios del C4, con el descuento incluido, con los precios de la gran mayoría de los compactos del mercado, sólo encontramos unos pocos modelos aún más baratos. La nueva apuesta de Citroën presenta unas dimensiones de 4,26 metros para la versión de tres puertas, denominada coupé, y de 4,27 metros para la de cinco. Es por tanto cerca de siete centímetros más largo que el Xsara, aunque no supera la longitud de otros rivales como: Volkswagen Golf, Peugeot 307, Opel Astra, Mazda3, Kia Cerato, Honda Civic, Ford Focus II, Audi A3, entre otros. Aún así, el C4 goza de una gran amplitud interior, gracias en parte a la altura del techo (1,45 metros) y no tanto a la anchura del vehículo (1,77 metros).
En relación al maletero el nuevo C4 dispone de un espacio de entre 314 y 320 litros de capacidad, dependiendo de la carrocería. A pesar de que este espacio puede aumentar hasta los 352 litros si se quita la bandeja portaobjetos, no alcanza la capacidad del Xsara con más de 400 litros de capacidad. En el apartado de acabados el más básico es el denominado LX, que cuenta de serie con dirección asistida variable, volante ajustable en altura y profundidad, elevalunas delanteros y retrovisores eléctricos, ordenador de a bordo, regulador y limitador de velocidad, ABS, ayuda a la frenada de emergencia y airbags frontales, laterales y de cortinilla. El ESP y el control de tracción se comercializan en este acabado como elementos opcionales con un precio conjunto de 550 euros. Por otra parte, el aire acondicionado tiene un sobreprecio de 1.000 euros. El C4 también estará equipado con el sensor de pérdida de trayectoria , que informa al conductor de una posible salida de la carretera. Este elemento se comercializará como opción con un precio de 520 euros. Otro de los sistemas, ya empleado hace años por Citroen en los modelos DS, y que ahora introduce en el C4 es el de las luces delantera direccionales según se gire el volante hacia uno u otro lado, con el fin de ganar al menos veinte metros de visión en curva. Este compacto contiene medidas específicas en la protección de peatones, con un capó fabricado en aluminio y más flexible en la parte central y dos zonas de absorción en la defensa. En lo que se refiere a las mecánicas, la gama del C4 estará disponible inicialmente con siete propulsores: cuatro de gasolina y tres diésel. Los de gasolina son el 1.4 de 92 caballos, el 1.6 de 110 caballos y el 2.0 de 138 caballos y el 2.0 de 180 caballos. En la oferta diésel estarán disponibles los HDI de 92, 110 y 138 caballos. Una de las curiosidades de este compacto es el diseño del puesto de conducción, con un volante por detrás de un bloque central que dispone de la mayor parte de los mandos de control de la conducción. Más información:
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