Desde este mes, está a la venta en el mercado español el nuevo Citroën C5 en sus distintas versiones con motores de entre 117 y 210 caballos y con carrocerías berlina y familiar. El vehículo supone un profundo cambio con respecto a su antecesor en el mercado. El nuevo C5 ofrece una estética modificada con nuevos grupos ópticos y con una parrilla delantera muy diferente, con un nuevo anagrama y un aspecto mucho más agradable y con personalidad. En su interior, junto a nuevos tapizados, se incorpora un cuadro de instrumentos más elegante y más fácil de visualizar. Pero sin duda lo más importante es su tecnología. El nuevo C5 parece un coche sacado del futuro. Junto a elementos como el ABS o el ESP ya habituales en otros vehículos, incluye en su equipamiento faros bixenón direccionales, siete airbag incluyendo el de rodilla, suspensión hidroactiva o ayudas al aparcamiento hacia adelante o hacia atrás.
Lo más innovador es el sistema que avisa al sobrepasar una raya de la carretera, denominado AFIL por la marca francesa. Cuando circulamos por encima de los 80 km/h y pisamos una raya de la carretera, ya sea continua o discontinua, sin haber accionado el intermitente, se produce una vibración muy notable en el asiento del conductor. Ésta se produce en el lado derecho si la raya la hemos superado hacia la derecha y en el izquierdo si ocurre al revés. El conductor tiene tiempo para recuperar la posición o accionar el intermitente para eliminar dicha vibración. Este sistema resulta útil cuando un conductor comienza a despistarse, pero sobre todo tiende a acostumbrar a los conductores a usar los intermitentes al realizar un cambio de dirección. Sobre sus precios, y pese a tener más equipamiento, son prácticamente idénticos al del anterior C5 y sólo se produce un aumento del 2% en algunas versiones. Más información:
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