Citroën aprovechará la edición del Salón de Ginebra, que tendrá lugar en el primer trimestre de 2005, para presentar oficialmente el nuevo C6. Después de esta presentación esta berlina de lujo probablemente llegará a los concesionarios de Europa en verano de 2005. El Citroën C6
es una vuelta a algunos de los tópicos más conocidos de
la marca pero redundando en algunos elementos del mismo lenguaje de diseño
que se han empleado en el C4, presentado recientemente, o en la actualización
del C5. La considerable amplitud del parabrisas, la situación diferente del pilar B y, sobre todo, las curiosas formas redondeadas de los juegos ópticos traseros y del portón hacen que, a primera vista, este coche se aproxime más a modelos antiguos como el CX y o el SM, que al anguloso XM de los noventa. Incluso hay quienes ya han comparado al nuevo C6, precisamente por estas formas curvadas en la parte posterior del vehículo, con el mítico modelo DS -Tiburón- , por lo que algunos le empiezan a reconocer como el ‘Tiburón del siglo XXI’.
Los 4,92 metros de
longitud y la distancia entre ejes de tres metros sitúan esta nueva
apuesta del fabricante en el hueco que el XM dejó vacío
hace unos años. Citroën tiene una importante tradición
dentro del segmento de las berlinas de lujo en el que llegó a dominar
sobre sus competidores en la década de los 30. Ahora, la situación
del mercado se lo pondrá bastante más difícil, puesto
que no sólo tendrá que luchar contra los Audi, BMW, Mercedes
sino que otras berlinas de lujo de origen japonés y estadounidense
se han sumado al segmento . El paquete de innovaciones que introducirá el C6, hará de este vehículo un coche diferente. La clásica suspensión hidroneumática de Citroën permanecerá en este modelo como una de las señas de identidad, eso sí, para el C6 ha sido creada una nueva versión de la suspensión hidractiva regulada electrónicamente Se espera que este modelo sea equipado, como ya lo hace el nuevo C5, con el sistema de alerta de pérdida de trayectoria, además de incluir otro para la visión nocturna por infrarrojos y unas ópticas auto-orientadas de distancia focal variable durante el paso por curvas. Otros aspectos anunciados para el C6 son asientos con función de masaje, climatización y la inclusión de tecnología multimedia. Poco se sabe de las motorizaciones previstas. Esta berlina podría los motores más poderosos de la firma gala. Así, se prevén dos mecánicas de gasolina, un 2.2 de 158 caballos, además del más alto de la gama C5, el 3.0 V6 de 210 caballos. En cuanto a la gama diésel, también equipará al C6 el motor 2.2 de 133 caballos del C5, así como otro 2.7 V6 de 204 caballos. Sobre este último propulsor, según algunos medios, como Auto Motor und Sport, señalan que podría incorporarse una evolución de éste que desarrollaría hasta 240 caballos. Más información:
Página Oficial Citröen. |
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