Despúes de 30.000 unidades vendidas de sus modelos X8 de 125 y 200 cc, el grupo Piaggio renueva la gama del GT compacto con un nuevo modelo de 250 cc que ofrece una mayor potencia y prestaciones, además de nuevos elementos estéticos y funcionales. La nueva y potente versión está dotada de un motor, el Quasar 250, de cuatro válvulas con refrigeración líquida e inyección electrónica. Gracias a este propulsor, esta moto ofrece unas prestaciones nada desdeñables, con una velocidad punta de 126 kilómetros por hora, mientras que la versión de 125 cc alcanzaba los 105 km/h. Nos encontramos pues ante un vehículo ágil en el tráfico urbano y veñoz en los recorridos de media y larga distancia. Adaptado a la normativa Euro 3, este nuevo motor se coloca en una posición avanzada en cuanto a las tecnologías de vanguardia. Destaca por la reducción de las emisiones contaminantes, gracias a la implantación del sistema de inyección ‘closed loop’, al silenciador catalítico de tres vías y a la gestión integrada del sistema de arranque electrónico, y por resultados notables en la reducción de los consumos y en la rapidez de respuesta a la aceleración. La Piaggio X8 sólo aumenta el consumo en comparación al modelo de 125 cc en cuatro litros, quedándose en un litro cada 29 kilómetros, con un depósito de 56 litros de capacidad. La rueda delantera, con freno de disco de acero de 260 milímetros y pinza flotante de doble pistón, es de 14 pulgadas para facilitar la estabilidad y el agarre en carretera. En la rueda posterior, la llanta de 12 pulgadas está provista de un neumático de 130/70 a fin de proporcionar más espacio al hueco porta-objetos y garantizar al mismo tiempo unas buenas prestaciones, permitiendo de este modo una distancia menor entre el asiento y el suelo. El freno posterior funciona mediante un disco de acero de 240 milímetros.
Esta nueva moto está equipada, asimismo, con numerosas y significativas innovaciones estético-funcionales que la hacen más cómoda y reconocible de inmediato. Tanto el baúl posterior como la parte superior del escudo se presentan ahora en el color del vehículo. También el diseño del baúl ha cambiado: los ángulos marcados y un ‘spoiler’ ligero le confieres elegancia y estilo deportivo. El asiento es amplio y está recubierto de un acolchado excelente, mejorado gracias a la integración del dorso. El hueco debajo del sillín permite guardar dos cascos integrales y una bolsa de dimensiones reducidas para contener objetos de hasta 80 centímetros de longitud. La amplitud del hueco, provisto de iluminación, permite guardar la protección para el sillín que hay que utilizar en estacionamientos en caso de lluvia. También es nuevo el guardabarros anterior, más moderno y dividido en dos partes: una delantera a tono con el vehículo y una trasera en color negro. Se ha acortado la altura del sillín, ahora situado a 785 milímetros del suelo, lo que contribuye a la maniobrabilidad y a la facilidad de conducción del vehículo. Las líneas de esta nueva Piaggio son elegantes, ligeras y redondeadas.En la parte anterior, las grandes superficies de los faros delanteros transmiten una sensación de dinamismo sin que el diseño resulte agresivo. Además, el amplio sistema escudo/parabrisas proporciona una gran protección. La gama de accesorios que complementa a la Piaggio X8 es extensa y permite una personalización exhaustiva del scooter que aporta mayor comodidad y seguridad. Entre los más destacados se encuentran el parabrisas de mayor dimensión, el portapaquetes posterior abatible, el antirrobo electrónico con control remoto y el fuelle posterior que permite ampliar las dimensiones del espacio situado debajo del sillín. Por tanto, nos encontramos ante una moto que completa la gama GT de Piaggio y permite satisfacer por completo las necesidades de los más exigentes. Más información:
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