A falta de sólo unos meses para que el modelo celebre su trigésimo aniversario, llega al mercado un nuevo modelo que se diferencia de su antecesor por algunos cambios en su aspecto, tanto exterior como interior. Pero la principal aportación es que, junto a estos retoques estéticos menores, está mucho más equipado. Tanto en el apartado de la seguridad como en el del confort o la calidad de vida a bordo, la bienvenida mejora se deja notar. En lo que a cambios estéticos se refiere, Ford ha aplicado el bisturí al frontal, sobre todo a los faros y a la rejilla, así como a la zaga. En el interior, lo más destacable es la nueva consola central, acompañada de un mejorado cuadro de instrumentos con mejor visibilidad. Si bien el Fiesta siempre ha sido un coche de dimensiones compactas pero con una buena amplitud interior, tradicionalmente pecaba de resultar algo sobrio. Para descolgarse este sambenito, la nueva gama se ofrece en una amplia gama de colores, ya sea de pintura exterior o de tonos de la tapicería. Todo ello aporta frescura y alegría, sin duda con el objetivo de acercarlo al cliente joven. Respecto al equipamiento, que un coche pequeño como es el Fiesta ofrezca como opción el sistema de control por voz es un notable paso adelante. Esta función, ya ofrecida en su hermano mayor el Focus, dispone de una palanca en el lado izquierdo del volante que hay que presionar.En ese momento, el conductor puede decirle al coche qué es lo que quiere de él. Por ejemplo, si se desea encender la radio, sólo hay que decir "radio". Posteriormente, se matizará "103.8" si es ésa la frecuencia que deseamos sintonizar.
Lo mismo ocurre con el climatizador, al que podemos informar verbalmente de los grados deseados en el habitáculo. Si el sistema no reconoce la orden, solicitará que le sea repetida la demanda. Aunque parezca muy futurista, este sistema, denominado V2C, existe ya en otros coches más grandes, y ahora llega a los pequeños de la mano del nuevo Fiesta, y se puede disfrutar de él por 270 euros. También se ofrece un paquete de comunicación, con aire acondicionado y radio con lector de discos compactos por 1.050 euros. Destaca, asimismo, el control de estabilidad IVD, que, unido a los airbags laterales, cuesta otros 750 euros. La gama de motores, al menos por el momento se mantiene invariable. En gasolina se ofrecen tres motores de 70, 80 y 100 caballos, a los que se añade el de la versión más deportiva, el ST, de 150 caballos.Respecto a los de gasóleo, la gama de potencias comienza en los 68 caballos del 1.4 y llega hasta los 90 del 1.6. Algunos de estos motores se ofrecen con un cambio automático de cuatro o cinco relaciones. Por último, los precios de la gama Fiesta oscilan entre los 11.850 euros y los 16.200 euros del ST. Más información:
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