Ford da a conocer todos los detalles de la segunda generación del Focus. El Focus II estará disponible en los concesionarios a finales de noviembre, en carrocerías de tres y cinco puertas, y presentará un precio muy competitivo. La versión familiar llegará antes de final de año y la versión de cuatro puertas, lo hará a lo largo de 2005. Destacan entre las principales novedades que incorpora el Focus II, sus nuevas dimensiones, con una longitud de 4.342 milímetros (incremento de 19 cm), una anchura de 1.840 milímetros (incremento de 14 cm) y una altura de un centímetro más alto que su predecesor. La distancia entre ejes se sitúa en 2,64 metros (incremento de 2,5 cm) y la anchura de las vías es también cuatro centímetros mayor en la nueva generación. Otras novedades que destacan son, la nueva configuración del frontal. El pilar A (el primer montante), ha sido adelantado en 10 centímetros y al mismo tiempo está más inclinado, dando una sensación más deportiva al modelo. Además recibe nuevos grupos ópticos y cambios en la parrilla. Aunque la parte que más cambia del nuevo modelo es su trasera. El aumento de longitud y la decisión de adelantar el pilar A, ha permitido realizar una curvatura en la parte final del techo quedando muy inclinado, pero no ha variado la habitabilidad interior sino que incluso ha aumentado en algunas de sus cotas. Otro de los aspectos más interesantes del nuevo Focus es el maletero, con 385 litros de capacidad, 35 litros más que la generación anterior. Con estas dimensiones, el Focus II obtiene un aspecto más musculoso y se convierte en uno de los coches más largos, más anchos y de más capacidad de maletero de su segmento, aunque respecto a la altura prácticamente todos los modelos de la competencia le superan. La versión familiar posee una longitud de 4.472 milímetros y, la batalla y el ancho de las vías no cambian respecto a las versiones tres y cinco puertas.
Además de la ampliación de las dimensiones, la marca Ford ha introducido mayores amortiguadores delanteros, un subchasis de nuevo desarrollo, mayor rigidez en los puntos de anclaje, tanto del chasis como de la barra estabilizadora. Con todo ello la rigidez torsional ha aumentado un 10%. También hay mejoras como las ventanillas delanteras que llevan un cristal un 20% más grueso, las puertas incorporan una doble junta y el motor está mejor aislado, por lo que los ruidos se han reducido notablemente, la sonoridad del viento se ha reducido en un 20% y las vibraciones también han sido reducidas. Otras medidas que favorecen el buen comportamiento del modelo es la introducción de una dirección asistida electrohidráulica, conocida como EHPAS, y el aumento en el diámetro de los discos. Respecto a la seguridad, todos los Ford Focus que se comercialicen en España incluirán de serie el sistema de frenos ABS y un total de seis airbags, además de haber introducido paneles de acero de alta resistencia para que la célula de habitabilidad quede intacta después de un accidente a velocidad moderada.
El Focus II dispondrá de un amplio número de elementos tecnológicos, entre los que destacan: la apertura de puertas sin llave, faros adaptativos, tecnología Bluetooth, control de los mandos de audio y teléfono por voz, sistemas de entretenimiento en los asientos traseros, una guantera de 12 litros, que en las versiones con climatizador dual, será refrigerada, así como un sistema de sonido que en los acabados más altos será de la firma Sony y tendrá cambiador de discos compactos y será compatible con el formato MP3. La nueva gama Focus II estará formada por cuatro motorizaciones de gasolina y dos diésel:
Asociadas a estas mecánicas estarán disponibles un cambio manual de seis velocidades, que se combina con el TDCi 2.0, una caja manual de cinco marchas y un cambio automático de cuatro velocidades, disponible en el 1.6 de gasolina. Más información:
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