En Hyundai parecen dispuestos a dar batalla a los grandes de la industria y así llega el Hyundai Genesis Concept, un deportivo que crece sobre la base del Genesis berlina y se ofrece en dos motorizaciones: un V6 de 3.8 L y 300 caballos de potencia y un motor turbo de 2.0 L de cuatro cilindros en línea, con 212 CV. Claro que lo que más llama la atención a simple vista es el diseño, con unos nervios muy marcados en el capó que convergen hacia el radiador y una línea de cintura que se ensancha a medida que avanza hacia la zaga.
La sensación general es de fluidez, acentuada por la ausencia del pilar B y rematada por una parte trasera espectacular en la que destacan un pequeño alerón y las grandes salidas de escape cromadas. El techo tiene una zona acristalada, aunque hemos podido ver otros modelos donde el cristal abarcaba toda esta parte. La versión definitiva despejará estas dudas. En el interior la consola aparece orientada hacia el conductor y las zonas plateadas (consola, volante y algunos mandos) ejercen un contraste fuerte con el predominante color negro. Como ayuda al conductor viene con botón de arranque, equipo de audio con puerto de USB, Bluetooth, controles de audio en el volante… La seguridad está cubierta por un paquete de soluciones que incluyen ABS, EBD, control de estabilidad, cinturones con pretensores, reforzamiento de las zonas más sensibles del chasis, control de presión de neumáticos y un largo etcétera.
Respecto a los propulsores, está confirmado que se ofrece en dos motorizaciones diferentes: una con un motor V6 de 3.8 L y 300 caballos de potencia y 340 Nm, y otra con un motor turbo de 2.0 L de cuatro cilindros en línea de 212 CV y 294 Nm. Los motores incorporan tecnología de distribución de válvulas variable con dos transmisiones de seis marchas disponibles: una manual y otra automática con levas en el volante. El Hyundai Genesis se ofrecerá en tres niveles de ababado dependiendo del equipamiento: GS, GT y SE. El que se lleva la palma en potencia es el Hyundai Genesis Coupé GT que llevará el motor V6 de 300 CV. Para los otros dos se acopla el turbo de 212 CV.
De momento, el fabricante coreano no ha informado sobre las prestaciones del vehículo ni sobre los precios definitivos. Habrá que esperar al Salón de Nueva York. Este modelo se comercializará en el mercado estadounidense a partir de la primavera de 2009. Más información:
Página Oficial Hyundai. |
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