Hace algo más de un año que Mitsubishi lanzó en Europa este monovolumen de 4,76 metros de longitud pero, de momento, sólo ha estado disponible con un motor de gasolina con 2,4 litros y 165 caballos, a la espera de tener una buena alternativa de motor diésel. Ahora, a partir de septiembre, se iniciará la venta de esta versión, la más importante, sin duda, desde el punto de vista comercial, pues en este tipo de vehículos las mecánicas de gasóleo son las solicitadas por el 95% de los compradores. Ya se pueden realizar pedidos del nuevo modelo y, quien lo haga antes del lanzamiento, recibirá de regalo un equipo de DVD con pantalla central orientada hacia los pasajeros de atrás. El Grandis DI-D utiliza el motor diésel 2.0 del Grupo Volkswagen, tras el acuerdo alcanzado entre el fabricante japonés y el alemán, un motor con un buen rendimiento en cualquier régimen de giro y de consumos ajustados, pero bastante ruidoso y más brusco de funcionamiento que otros propulsores de última generación. Va acoplado a una caja de cambios manual de seis marchas, de accionamiento suave y preciso, y no se prevé la alternativa de una transmisión automática, por la escasa demanda de ellas que hay en nuestro mercado. El diseño afilado del frontal, con una carrocería más baja de lo que es habitual en estos coches y una estética lateral muy alargada, dan al Mitsubishi un aspecto peculiar, a mitad de camino entre un monovolumen y un familiar.
En el interior podemos optar por una capacidad para seis o siete plazas, según la configuración del asiento en la fila central, de las tres que conforman el habitáculo. Para ganar espacio de carga, las dos butacas de la tercera fila se recogen dentro del maletero (aunque es necesario quitar los reposacabezas) y las de la segunda se abaten hacia delante, de manera que queda mucho espacio, pero con formas irregulares. En cualquier caso, la amplitud para personas y equipajes es una de las virtudes del Grandis, sea cual sea la disposición elegida. Existirán cinco versiones de acabado, con un equipamiento fijo y sin opciones, para simplificar la logística de un vehículo que se importará desde Japón. Todas ellas contarán con un equipamiento completo, que incluye seis airbags, ordenador de a bordo o climatizador, entre otros elementos, mientras que los sistemas de control de tracción y estabilidad activos se montarán a partir de la variante intermedia. Los materiales utilizados son de calidad y el acabado bueno, para un coche confortable y fácil de conducir, a pesar de que su volante está excesivamente inclinado. Más información:
Página Oficial Mitsubishi. |
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