Suzuki lanza al mercado la nueva GSX-R 600 mejorando imagen , potencia y peso. Un cambio de la aerodinámica facilita los movimientos del piloto y consigue una imagen más agresiva y deportiva. El depósito es más corto y estrecho, se ha incrementando el ángulo de inclinación, acortado la distancia entre asiento y manillares, y el carenado permite una mejor aerodinámica y un sistema ram-air más eficaz. La parte frontal incorpora doble óptica multireflectora y lleva un nuevo piloto trasero de luz y freno más compacto. El panel de instrumentos lo forman un tacómetro analógico electrónico con fondo de esfera de color negro, un panel digital que incluye velocímetro, odómetro, doble cuentakilómetros parcial, reloj horario y testigos led intermitentes (luz larga, punto muerto, reserva de gasolina, aviso de problemas en la inyección, exceso de temperatura de refrigerante y de presión de aceite), e incluye un señalizador automático del momento óptimo de cambio de velocidad. La GSX-R 600 un motor tetracilíndrico con refrigeración líquida que ofrece 120 caballos de potencia, inyección de combustible y caja de cambios de seis velocidades.
Posee un sistema de inyección digital de doble mariposa (SDTV) revisado que permite mejor combustión y menores emisiones, el cual es controlado por una nueva CPU de 32 bits y una memoria ROM (el doble que el modelo anterior) que, además, ocupa menos espacio y es más ligera. Una horquilla invertida, totalmente regulable en precarga de muelle, compresión y extensión de hidráulico, forman a suspensión delantera. El amortiguador trasero con depósito separado es también totalmente ajustable. La nueva Suzuki GSX-R 600 ha visto reducido su peso hasta los 161 kg para conseguir la mejor relación peso/potencia. Esta máquina de la marca japonesa está a nuestra disposición por 10.000 euros. Más información:
Página Oficial Suzuki. |
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