BMW Concept M5, presentado en el Salón Internacional de Ginebra, está basado en la nueva Serie 5 y podría producirse y comercializarse a finales del 2004 o principios del 2005. Exteriomente es parecido a la nueva Serie 5, pero incluyendo numerosos equipamientos especialmente exclusivos y deportivos. Los faldones en el morro y la zaga son diferentes, así como los laterales, la carrocería es más baja, con branquias laterales, llantas exclusivas y los tradicionales cuatro tubos de escape de la Serie M. BMW Concept M5, tiene la mejor relación peso/potencia, comparándolo con sus competidores, por lo que han desarrollado un vehículo muy ligero para sus características agregando elementos de la también nueva Serie 7, así como el chasis de aluminio del nuevo Serie 5.
Posee un motor exclusivo, V10, de gran potencia (500 CV, 5.000 centímetros cúbicos) y de altas revoluciones (un par motor máximo de 500 Nm). Será la primera vez BMW ponga un motor V10 en uno de sus automóviles de serie, con lo que alcanzaría de 0 a 100 kilómetros hora en menos de cinco segundos y sólo tardaría 13 en alcanzar los 200 kilómetros por hora. Además, incorpora una nueva caja secuencial SMG de siete marchas con la que es posible cambiar muy rápidamente de marchas manualmente, pero también se puede rodar tranquila y confortablemente. El BMW Concept M5 se monta en neumáticos 285/35 ZR 19 en la parte trasera , montados sobre llantas de aleación de diseño propio de 9½ pulgadas, y lo delanteros, neumáticos de 255/40 ZR 19 sobre llantas de 8½ pulgadas, guiadas por una dirección de regulación especial y con Servotronic. Para consiguir detener el BMW Concept M5, posee un nuevo sistema de frenos reforzado y creado exclusivamente para este, casi, Formula 1. Más información:
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