En poco tiempo rodará en las carreteras el Opel Vectra OPC CDTi, la versión deportiva y diésel del Vectra.
Opel utiliza por primera vez en un coche de serie el turbocompresor en dos fases para un turismo diésel. Lo más destacable de este motor, es que consigue un 50% más de potencia con el mismo consumo de gasóleo; 112 caballos por litro, cero a cien km/h en 6 segundos y medio, y con un consumo igual al Vectra 1.9 CDTi. El secreto de este motor es su principio de aspiración forzada en dos etapas, utilizando un pequeño compresor de alta presión para la primera fase, el motor responde inmediatamente al pedal del acelerador en las gamas más bajas de revoluciones sin penalizar la aceleración por el retraso en la entrada del turbo. Hasta las 1.800 vueltas, este turbocompresor funciona solo y comprime el aire de admisión. A partir de las 1.800 y hasta las 3.000 revoluciones entra en funcionamiento un turbocompresor más grande, que más allá de las 3.000 vueltas es el único que suministra aire comprimido a los cilindros. Más información: Página
Oficial Opel. |
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