Opel comenzará en el mes de septiembre a comercializar la segunda generación del Zafira. Se trata por tanto de la primera gran renovación de este monovolumen, que comenzó a venderse en España en mayo de 1999. Desde entonces y hasta la fecha, la firma alemana ha comercializado un total de 1,4 millones de unidades en todo el mundo, de las que 125.000 se han vendido en nuestro país. Ahora, con la llegada de la segunda generación, Opel espera vender en España —en un año completo de comercialización- un total de 25.000 unidades. La producción de este nuevo modelo ya ha comenzado en la planta alemana de Bochum. Para cumplir con la futura demanda, la filial de General Motors ha realizado en esta fábrica una inversión de 400 millones de euros. El precio del nuevo Zafira oscilará entre los 18.800 euros y los 28.750 euros. La versión inicial es por tanto algo más cara —en torno a los 3.000 euros- si se compara con el precio actual del Zafira más económico. En cambio, el precio de la versión más potente —el 2.0 Turbo- es muy similar al de la generación anterior.
La gama del nuevo Zafira se compone de siete propulsores, tres de gasóleo y cuatro de gasolina, que se combinan con cinco transmisiones y tres niveles de acabado: Essentia, Enjoy y Cosmo. Respecto a las mecánicas, los cuatro propulsores de gasolina son el 1.6 de 105 caballos, 1.8 litros de 140 caballos, 2.2 de 150 caballos y el 2.0 de 200 caballos. De todos ellos el más novedoso es el 1.8 de 140 caballos. El resto ya habían sido introducidos en otros modelos. Respecto a la oferta diésel, Opel ha introducido en el nuevo Zafira un propulsor CDTi de 1,9 litros, del que se obtienen tres variantes de 100, 120 y 150 caballos. A finales de año, Opel lanzará el Zafira OPC con un propulsor de 240 caballos y en enero de 2006 llegará una versión de gas natural. Las versiones con los motores 2.2 de 150 caballos, 2.0 turbo de 200 caballos y los tres diésel 1.9 CDTi incorporan de serie un cambio manual de seis velocidades. El cambio será de cinco marchas en los gasolina de 1.8 y 1.6 litros. Existirán dos cambios automáticos de seis y cuatro velocidades. La segunda generación del Zafira crece en todas sus dimensiones. Este monovolumen presenta ahora una longitud de 4,46 metros (+15 centímetros), una anchura de 1,80 metros (+6 centímetros) y una altura de 1,63 metros (+5 centímetros). La distancia entre ejes también se ha incrementado ligeramente hasta llegar a los 2,70 metros. Con estas dimensiones, el Zafira gana por su longitud a modelos de la talla del Volkswagen Touran, Toyota Corolla Verso o Ford Focus C-Max. Por el contrario, otros monovolúmenes como el Kia Carens, el Renault Grand Scénic o el Volkswagen Sharan le sobrepasan por tamaño. Este incremento en la longitud repercute en un mayor espacio interior. Así, los siete posibles pasajeros del vehículo se encontrarán con mayor espacio en las tres filas de asientos. Esta nueva generación del Zafira cuenta con una evolución del sistema Flex7. Este desarrollo ha sido revisado y mejorado para convertir en poco tiempo un habitáculo de siete plazas en uno de seis, cinco, cuatro, tres o incluso dos plazas. Todo ello sin necesidad de sacar fuera del vehículo ningún asiento, ya que todos quedan plegados. En lo que respecta al maletero en la configuración de cinco asientos, el Zafira cuenta con una capacidad de 620 litros, 20 más que en la primera generación. El maletero presenta además el sistema de organización introducido en el Astra SW, denominado Flex Organizer. Opel estrena en la segunda generación del Zafira un nuevo techo panorámico, que ofrece una mayor sensación de espacio y luminosidad. Para proteger a los ocupantes de la radiación solar, los cristales son tintados y las cortinillas de las ventanillas son eléctricas. En el centro del techo se sitúa una consola con un buen número de compartimentos para guardar objetos. En el apartado de seguridad pasiva, el nuevo Zafira incluye de serie ABS con distribuidor electrónico de la fuerza de frenado, control de frenada en curva, control electrónico de estabilidad y airbags frontales, laterales y de cabeza. Otros dispositivos de seguridad pasiva son los pedales retráctiles, los anclajes Isofix, los reposacabezas activos, control de presión de los neumáticos y detector de ocupación del asiento del acompañante. Para la seguridad activa, Opel continúa confiando en el sistema de chasis IDS Plus, que fue introducido en el Astra y que ahora ha sido mejorado para el Zafira. Este bastidor, unido al control electrónico de la amortiguación, asegura una conducción dinámica. Más información: Página Oficial
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