El próximo mes de noviembre se inicia la venta en el mercado español de la tercera generación del Discovery. Un todoterreno cargado de atributos para superar los obstáculos más difíciles que se puede poner a un automóvil, pero al mismo tiempo fácil de conducir, confortable y seguro. El nuevo Discovery llega al mercado cargado de tecnología, con motores más potentes y eficientes y con un sofisticado sistema de gestión de la tracción.
Estéticamente es un coche moderno, llamativo, diferente. Sus líneas muy rectas, su parte trasera elevada y su frontal robusto con grandes faros le hacen ser un vehículo cargado de personalidad. Mantiene su característico techo elevado en la parte posterior, lo que permite ofrecer una segunda fila de asientos posicionada ligeramente más alta que la primera. El chasis de largueros y travesaños deja su posición a un bastidor muy reforzado, dando como resultado una rigidez estructural y un comportamiento óptimo. Esta estructura ofrece además un comportamiento en carretera con menos inercias y que el guiado en el asfalto permita circular como con un turismo con la única salvedad de que su conductor debe ser consciente del peso a la hora de medir las frenadas. En un principio a España sólo se van a traer dos motorizaciones muy potentes. Por un lado el propulsor de gasolina es el 4.4 de ocho cilindros en V de 299 caballos. La otra motorización es la turbodiésel que es un 2.7 con un turbocompresor de geometría variable cuya potencia es de 190 caballos. Lo más importante es que su par motor es de 445 Nm y está disponible desde la 1.900 rpm.
Mientras que el gasolina solo está disponible con el cambio automático ZF de seis relaciones, en el caso del TD6 junto a este automático se ofrece también la opción de un eficaz cambio manual de seis marchas. Pero sin duda la principal innovación en el nuevo Discovery es el Terrain Response. Básicamente, el Terrain Response dispone de un selector circular situado por detrás de la palanca de cambios. En él se pueden seleccionar cinco programas diferentes: conducción general, superficies deslizantes, barro y surcos, arena y por último rocas. En cada uno de estos programas el sistema gestiona de forma automática el motor, el control de la transmisión y la altura de la suspensión. Además, en la pantalla multifunción situada en la consola central se puede seleccionar la función información 4x4 con la cual se nos muestra en la pantalla toda la información referente a cómo estamos circulando, con el tipo de tracción que llevamos en cada momento y con todo lo que puede afectar a la conducción del vehículo. La tecnología Terrain Response es de serie en todos los Discovery 3, lo mismo que la suspensión neumática de serie en todas las unidades que se van a traer al mercado español. Más información: Página
Oficial Land Rover. |
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