Es más corto y bajo que su predecesor, lanzado en 1997, aunque igual de ancho, lo cual contribuye, a decir de los ingenieros de Volvo, a que el nuevo C70 tenga una imagen más agresiva.El nuevo cabrio del fabricante sueco dispone de un sistema que, con el vehículo parado, instala o abate en 30 segundos una capota dura, que se esconde en tres piezas en el maletero. Cuando esta desplegada, confiere al vehículo la imagen de un coupé, aún más deportiva, pero sin sacrificar por ello las dos plazas posteriores. En el interior, la decoración es sobria y elegante, con una consola central heredada de los modelos S40 y V50, y que se ofrece en tres apariencias: aluminio, madera y bauxita. El tapizado es de apariencia similar al cuero, aunque se puede optar por usar piel auténtica, pagándola aparte. Al carecer el C70 de pilares A y B, Volvo se ha esmerado en que esta circunstancia no merme la seguridad del coche, aumentando la rigidez de la carrocería con refuerzos en los laterales, cuya misión es canalizar la energía de un impacto frontal hasta la parte posterior.
Asimismo, se ha estudiado concienzudamente la protección de los ocupantes de los asientos posteriores frente a un impacto por alcance o un vuelco. La resistencia a la torsión de la carrocería del nuevo C70 dobla a la del modelo precedente. El modelo fue presentado en la pasada edición del Salón del automóvil de Fráncfort y ya está siendo construido en la ciudad sueca de Uddevalla, en lo que Andrea Pininfarina ha calificado de la primera sociedad conjunta «de verdad» que el afamado carrocero italiano establece con un constructor de automóviles. La marca nórdica espera que aproximadamente el 50% de las ventas del C70 se produzcan en Estados Unidos, pero Volvo se ha marcado unos objetivos muy ambiciosos: duplicar los niveles alcanzados con el anterior modelo, lo que supondría vender 16.000 unidades anuales. La acogida inicial ha sido muy buena, pues ya están vendidas todas las unidades que se fabricarán en 2006. Respecto a España, está previsto que las entregas comiencen en marzo o en abril, y, durante 2006, se venderán unas 1.000 unidades, si bien la pretensión es llegar a las 2.500 por año. Más información:
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